Материалы для изготовления деталей автомобилей

Недочеты: низкие термическая надежность.
Порошковые материалы: спекание и прессование в формах как однородных, так и разнородных материалов. Эффективны в условиях массового производства.

В машиностроении для изготовления деталей автомобилей используют цветные и черные металлы, их сплавы, комбинированные и неметаллические материалы. К черным металлам относятся стали и чугуны. К цветным - сплавы на основе меди (латуни, бронзы), сплавы на основе олова (баббиты), алюминиевые сплавы, титановые сплавы. К комбинированным - композитные, армированные, металлокерамические подобное. К неметаллических материалов - ранее целого пластмассы, резина.
Выбор какого-либо материала определяется функциональным назначением детали, условиями ее работы, конструктивными, технологическими и экономическими требованиями. При этом к основным показателям, которые обеспечивают главные свойства материалов, относятся: предел прочности, предел текучести, предел выносливости, модуль продольной упругости, коэффициент Пуассона, относительное удлинение, твердость (оценивается числом твердости по Бринелю, Роквелл, Викерс -,,), плотность стали это железоуглеродистые сплавы, в которых содержательность углерода не превышает 2 процента. Стали делятся на легированные и углеродистые стали.
Углеродистые стали подразделяются на низкоуглеродистые (С <0,25%), сере-дньовуглецеви (C = 0,25 ... 0,6%) и высокоуглеродистые (C> 0,6%). В обозначениях сталей (начиная от стали Ст.7) цифры указывают на содержание углерода в сотых долях процента (к примеру, сталь марки 40 - содержит 0,40 процента C)
Углеродистые стали подразделяются на стали обыкновенного качества и стали качественные конструкционные. Если сталь содержит в себе малое число углерода, она характеризуется высокой пластичностью и свариваемостью; при увеличении содержания углерода повышается надежность, уменьшается пластичность и погир-шуеться свариваемость. Углеродистые стали обыкновенного качества (ГОСТ 2651 - 94) марок Ст.0, Ст.1, ..., Ст.6 применяют для изготовления корпусных и крепежных деталей, неответственных, вспомогательных, работающих под незначительной нагрузкой и без относительного движенья в соединении. Качественные конструкционные стали (ГОСТ 1050 - 88) марок 7, ..., 10 используют для деталей, работающих при постоянных напряжениях; марок 15, ..., 20 - для деталей, подверженных незначительных динамических нагрузок (потребляют термическую и химико-термическую обработку); марок 30, ..., 55 - для нагруженных деталей (потребляют термическую обработку).

1 2 3 4 5 6

Другие статьи по теме:

- Способы изготовления деталей из пластмасс
- Материалы для изготовления деталей автомобилей
- Технологические требования к конструкции
- Характеристика способов горячего формования
- Рациональное использование сырья и вторичная переработка твердых промышленных отходов.

Новая продукция РУП Химволокно

Обладая трехмерной структурой, нетканые фильтровальные материалы обеспечивают более эффективную очистку газов и жидкостей по сравнению с ткаными фильтрами. Высокие фильтрующие характеристики нетканых рукавных фильтров обеспечили их востребованность и широкое применение в различных отраслях промышленности.

Новый каучуковый катализатор

«Разработанная технология поможет снизить количество образующихся отходов при производстве каучука», – отметил генеральный директор НИОСТа Сергей Галибеев. В ближайшее время НИОСТ совместно с «Воронежсинтезкаучуком» планирует начать разработку технического регламента для внедрения новой технологии в производство.

Новый металлизированный полимерный материал

В качестве основы использованы термо- и гидроскрепленные полипропиленовые нетканые полотна СпанБел или АкваСпан; в качестве покрытия выступает металлизированная полиэфирная либо полипропиленовая плёнка. На РУП «СПО «Химволокно» получен комбинированный металлизированный материал, сообщила пресс-служба компании.

Главная | Контакты | Карта сайта